TTverde


Morgans seneste GT afslutter Aero 8-serien med et brag

Ikonisk for deres fejende hjulkasser og lavt slyngede karosserier, er Morgan-motorbiler hovedsageligt britiske – lige så meget som eftermiddagste på Ritz eller krybende af voldsom regn på en stenstrand.

Men som med alle gode ting, har den gamle bilproducent nu besluttet, at det er på tide, at Aero 8 slutter. Men sikke en afsluttende handling, de har lavet til os, inden de sendte sportsvognen ud på græs. Længe valg af søndagskørere, Aero 8 går ud med et brag - denne britiske bulldog fik endelig chancen for at blotte sine tænder i form af Aero 8 GT.

Det er en bil 100 år undervejs

Efter udgivelsen i 2001 var den originale Aero 8 Morgans første nye model siden 1964. Det var et modigt træk og en højlydt, selvsikker udtalelse om, at der var liv i en af ​​Storbritanniens hidtil mest kendte bilproducenter.

I år blev GT afsløret på biludstillingen i Genève, en 'handsker af'-variant af Aero 8. Konventionen og subtiliteten er blevet smidt ud af det glidende vindue, da denne model kombinerer over 100 års erfaring med erfaringer fra produktet. af den seneste Aero 8 i 2015. Resultatet af denne hotpot af arv? En vindende, firehjulet maskine, der kombinerer vintageånd og moderne teknik.

Du skal have dybe lommer for at køre den

Aero GT vil sætte dig tilbage på op mod £120.000, men for det får du ikke kun den omhyggelige konstruerede bil, men et stykke historie. Kun en oktet af biler vil blive produceret i dette sidste farvel, og GT vil markere den endelige optræden i en Morgan af den naturligt aspirerede BMW N62 V8-motor.

'I år blev GT afsløret - en 'handsker af'-variant af Aero 8...'

Hver af de otte vil blive skræddersyet af Morgan Special Projects-afdelingen efter en dybdegående designkonsultation med Morgans chefdesigner, hvilket betyder, at hver af disse GT'er virkelig vil være unikke.

Alt - fra panelerne til malingen - er håndlavet

GT er Morgans kærlighedsbrev til Aero 8, og som sådan har de sørget for at bringe den ud i livet med omhu og hengivenhed. Alt er håndlavet, fra de maskinproducerede kropspaneler og juvelerfremstillede GT-emblemer til de malede syninger og nålestribe-accenter på træinteriøret.

Spændingen udtrykt i hver linje af bilens konturerede karrosseri deler mere med Morgans 2009 GT3 racerbil end din gennemsnitlige Aero 8, hvilket giver et boost i både udseende og ydeevne. Men primært udseende. Kunne dette være den mest slående Morgan nogensinde har lavet?

Men det er ikke kun et smukt ansigt

De forførende konturer og kurver på Aero 8 GT er der ikke kun for at fange dit øje; de lever op til deres løfter. Du finder den samme 367 hk V8 under motorhjelmen som i standard Aero 8, men forbedringer af aerodynamikken har øget ydeevnen.

'GT er Morgans kærlighedsbrev til Aero 8...'

Læg mærke til de øverste lameller, den justerbare affjedring og en dramatisk diffuser bagpå - som alt sammen forbedrer downforce drastisk og hjælper med at levere en bil, der kan køre 0-62 mph på 4,5 sekunder og nå en tophastighed på 170 mph. Og det er nok til at få ethvert benzinhoved til at dirre af begejstring.

  Morgans seneste GT afslutter Aero 8-serien med et brag

Morgan Aero GT

Lær mere